記者從賽迪獲悉，賽迪顧問6日發(fā)布了中國中西部城區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展研究成果，全景展現(xiàn)我國中西部城區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展最新態(tài)勢。

研究成果顯示，我國中西部地區(qū)由于發(fā)展基礎(chǔ)、資源稟賦、區(qū)位條件等存在差異，中部城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出“空間上分布不均、規(guī)模上梯度分布”的特征。從空間分布看，湖北共有29個(gè)城區(qū)躋身中部百強(qiáng)區(qū)，位列中部六省首位，安徽和江西表現(xiàn)亮眼，分別新增2個(gè)城區(qū)入榜，以17席和16席位列第二和第三位，湖南省以16席并列第三，河南省以13席排名第五，山西省排名第六，僅有10席。

從城市覆蓋率看，各省百強(qiáng)區(qū)分布不均衡，其中湖北以83.3%的城市覆蓋率排名第一，12個(gè)地級(jí)市中有10個(gè)皆有百強(qiáng)區(qū)分布，河南省最低，僅為29.4%，17個(gè)地級(jí)市中，除省會(huì)鄭州外，僅有4個(gè)城市擁有百強(qiáng)區(qū)。

從規(guī)模層級(jí)看，中部百強(qiáng)區(qū)高度集中在1000億元以下的區(qū)間，共有75個(gè)城區(qū)，是支撐中部城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。具體看，地區(qū)生產(chǎn)總值4000億元以上的城區(qū)有1個(gè)，2000億-3000億元的城區(qū)有4個(gè)，1000億-2000億元的城區(qū)有20個(gè)，700億-1000億元的城區(qū)有25個(gè)，400億-700億元的城區(qū)有47個(gè)，400億元以下有3個(gè)，400億元以上的城區(qū)總體呈現(xiàn)“金字塔”式的分布形態(tài)。

賽迪顧問認(rèn)為，面向“十五五”，中國中西部城區(qū)發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢。一是圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和創(chuàng)新協(xié)作探索“產(chǎn)業(yè)承接-創(chuàng)新轉(zhuǎn)化-要素流動(dòng)”三位一體的跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)模式，將成為中西部城區(qū)推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要舉措；二是中西部區(qū)域中心城市城區(qū)將在支撐所在城市現(xiàn)代化建設(shè)過程中發(fā)揮更大力量，涌現(xiàn)出更多“黑馬城區(qū)”；三是中西部地區(qū)中心城區(qū)有望借助城市更新推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從“單純改造”到“產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入”的轉(zhuǎn)變，形成“空間重構(gòu)-產(chǎn)業(yè)升級(jí)-消費(fèi)激活”的良性循環(huán)。

賽迪顧問建議，在“十五五”時(shí)期國家優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的背景下，中西部城區(qū)需立足資源稟賦與發(fā)展階段，以“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”為指引，提升開放能級(jí)，促進(jìn)“產(chǎn)城人”深度融合，精準(zhǔn)發(fā)力破解發(fā)展瓶頸。

一是“精準(zhǔn)承接+特色培育”雙輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)梯度升級(jí)。一方面根據(jù)“精準(zhǔn)”“有序”原則，聚焦電子信息、新能源汽車及零部件、裝備制造等領(lǐng)域，建立與長三角、粵港澳大灣區(qū)等東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作機(jī)制，精準(zhǔn)承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；另一方面依托自身資源稟賦條件，聚焦新能源、算力、智能裝備等特色細(xì)分領(lǐng)域加速培育未來新增長點(diǎn)。

二是促進(jìn)創(chuàng)新資源聯(lián)動(dòng)打造區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。一方面強(qiáng)化中心城市核心城區(qū)創(chuàng)新極作用，充分釋放區(qū)域中心城市核心城區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、發(fā)展能級(jí)高、內(nèi)生支撐足的優(yōu)勢，進(jìn)一步匯聚創(chuàng)新資源，搭建創(chuàng)新平臺(tái)，提升創(chuàng)新能力；另一方面積極探索“中心研發(fā)+周邊制造”區(qū)域協(xié)同模式，建立利益共享機(jī)制，推動(dòng)區(qū)域中心城市核心城區(qū)與周邊城區(qū)共建“創(chuàng)新飛地”。

三是融入“一帶一路”倡議提升開放能級(jí)。一方面強(qiáng)化物流樞紐功能打通對(duì)外開放大通道，搶抓西部陸海新通道和鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)機(jī)遇，強(qiáng)化核心城區(qū)樞紐功能，充分利用中歐班列、國際貨運(yùn)航班、內(nèi)河航運(yùn)等，實(shí)現(xiàn)“西拓”和“南下”；另一方面優(yōu)化外資營商環(huán)境，積極落實(shí)國家最新外資準(zhǔn)入限制取消政策，發(fā)揮資源稟賦，定向精準(zhǔn)招商。

四是推進(jìn)“產(chǎn)城人”融合提升城市空間品質(zhì)。一方面以城市更新為抓手，重點(diǎn)改造老舊小區(qū)、城區(qū)“斷頭路”，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)齊公共服務(wù)短板，破解“產(chǎn)業(yè)空心化”和“人居環(huán)境短板”；另一方面充分利用城市老舊空間，按照“舊空間、新業(yè)態(tài)”的理念，對(duì)歷史街區(qū)、舊廠房實(shí)施“微改造”，引入文創(chuàng)、科創(chuàng)、商貿(mào)等業(yè)態(tài)，培育夜間經(jīng)濟(jì)、直播電商等新消費(fèi)場景，實(shí)現(xiàn)空間價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益雙提升。